СПЕЦ ПРЕДЛОЖЕНИЕ — АРЕНДА ТРАЛА ОТ 10000 рублей по СПб и Л.О.!
Правила дорожного движения Российской Федерации ограничивают самостоятельное передвижение большегрузной техники на любом ходу (пневматическом и гусеничном) по дорогам общего назначения.
Перевозка спецтехники и крупногабаритной строительной техники с помощью трала
Необходимость выполнения запланированных задач, к примеру, на строительной площадке, заставляет строителей искать решения для выполнения транспортировки негабаритных многотонных строительных машин: бульдозеров и экскаваторов, трубоукладчиков и катков. Не следует забывать, что перевозка негабарита строительных конструкций тоже важна. Тяжёлая техника, безусловно, значительно облегчает все производственные процессы на строительстве, начиная от перевозки груза до рытья котлованов при строительстве. Выходом из ситуации становиться перевозка спецтехники тралом прямо по автомобильным дорогам, тем более что множество фирм, владельцев тралов, предлагают свои услуги. Строительство отдельной дороги до объекта обойдётся значительно дороже, хотя это считается альтернативой для перевозки.
Разновидности тралов
Чтобы организовать перевозку строительной техники и стройматериалов к месту строительства, т.е. перевезти крупногабаритные тяжёлые строительные машины, контейнеры, металлические гаражи, вагончики, киоски, силовые трансформаторы и т.д. нужны прицепы длинной до 20 м, с шириной площадки до 4 м. Этим требованиям вполне соответствует трал спб или, иначе, полуприцеп для транспортировки, тяжеловоз. Чтобы сотрудничество между заказчиками и исполнителями было взаимовыгодно нужно определиться до перевозки груза, какого аренда трала нужна. Классификаций выбора много. Например, по грузоподъёмности все тралы подразделяются на типы:
— тралы лёгкого класса, т.е. имеющие до 5 колёсных осей для движения, могущие выдерживать и перевозить грузы до 100 т;
— тралы среднего класса, у которых количество колесных осей на площадках увеличено до 8, а грузоподъёмность увеличена до 200т;
— тяжёлые тралы, с модульной конструкцией площадок, позволяющей перевозить негабарит свыше 200 т.
По дорожному просвету тралы всех классов подразделяются на высокорамные и низкорамные, с выдвижными и откидными аппарелями. Если грузы для перевозки не самоходны, например, большие трубы, фермы и т.п., они помещаются на трал посредством грузоподъемной техники, подъёмным краном. Все строительные машины сами заезжают на трал. В связи с этим перевозка спецтехники тралом может обойтись без подъёмного крана, поэтому важным становится для заказчика способ заезда. Самым удобным из всех остаётся заезд спереди трала: передняя часть опускается до поверхности, а после погрузки машин поднимается в транспортное положение специальными устройствами, имеющимися на прицепе. Вообще перевозки подобного типа выигрывают от движения своим ходом низким центром тяжести, который позволяет создать устойчивость при передвижении трала.
Везём экскаватор
Одной из самых востребованных на строительстве машин является экскаватор. Существующие модели на пневматическом ходу можно доставить буксировкой на жесткой сцепке, сложнее дело обстоит с гусеничными моделями. Здесь необходима перевозка экскаватора на трале. Экскаватор заезжает самостоятельно на трал, его фиксируют на площадке. Стрела опускается на пол, на специально приготовленные деревянные подкладки. Таким способом можно перебросить экскаватор на расстояния в сотни километров без видимых проблем.
Перед погрузкой экскаватора производители рекомендуют демонтировать все конструкции, выступающие за габарит трала. Их погрузят и отвезут до места на грузовиках или другом трале, как обычно это происходит с башенными кранами, которые разбирают и везут по частям.
Прилегающим к Ленинградской области регионам доступна аренда трала спб для перевозки экскаватора, в Санкт-Петербурге больше компаний-перевозчиков.
Некоторые секреты тралов
Современные тралы – это высокотехнологичные автомобильные прицепы, имеющие сложную конструкцию поворотных осей. Поэтому перевозка тралом грузов по шоссе с поворотами не составляет сложностей. Поворотные оси на некоторых моделях закрепляются на поворотном кругу или на балках, которые могут довернуть колёса в повороте. Поворотный трал спб легче буксируется по сравнению с неповоротным. Более сложную конструкцию предлагают европейские производители: их конструкции тралов ближе у самолётному шасси, чем автомобильной подвеске. Сдвоенные или счетверённые колёса похожи на стойки шасси и снабжены гидравлическими буферами, что делает перевозку тралом путешествием, прицеп идёт мягко, без сотрясений и колебаний. Это уже похоже на какую-то автомобильную систему, чем на полуприцеп. Правда, для некоторых небольших компаний аренда трала спб будет дороговатой, если трал имеет самолётные технологии колёс.
